北京作为特大型城市的典型代表，因交通拥堵和事故造成的经济损失超过当年GDP总值的5%。交通问题已成为制约北京社会经济可持续发展的重大问题。习近平总书记今年对北京市交通工作提出明确要求:“着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域”、“把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置”。因此，解决北京交通问题对推动北京可持续发展乃至京津冀区域协同发展具有重大的政治、经济和社会意义。北京城市交通问题表现为交通拥堵、交通事故、环境破坏、灾害频发及资源能源匮乏等，其主要原因是城市发展过快，城市基础设施建设滞后，城市总体发展与城市交通发展不协调、网络交通流分布与交通网络系统构成不协调及运行管理和抗灾防灾技术落后等。为此，急需基于城市可持续发展理念，构建安全、高效、节约和环保的城市交通系统。

实现上述目标关键在规划，建设是基础，管理是保障，科技综合性极强，需要多学科、跨部门联合攻关。为有效汇聚、整合区域优势资源，服务北京，在北京市政府的支持下，北京工业大学联合北京交通大学、清华大学等高等院校、科研院所和北京市交通委员会于2012年建立了“北京城市交通协同创新中心”。中心的总体目标是：以高校为主体，政产学研用相结合，以首都顺畅交通为需求导向，通过体制机制创新，汇聚区域优势资源，打造一个推进和引领国际城市交通科技的跨学科、跨单位、跨部门、跨行业的创新平台，为构建安全、高效、节约和环保的北京城市交通系统提供科技保障，实现相关高校特色发展目标和为提高教育教学质量做出贡献。

主要研究领域包括：

研究领域一、特大城市交通主动协同发展及规划

(1) 特大城市交通需求时空演变及出行行为选择机理

(2) 特大城市交通系统主动协同规划技术

(3) 特大城市交通需求引导政策与辅助决策技术

研究领域二、城市交通顺畅运行协同保障及仿真决策支持

(1) 基于交通大数据立体感知与挖掘的城市交通拥堵机理分析

(2) 城市多模式交通协同运行与仿真决策支持技术

(3) 城市多模式交通动态出行信息服务技术

研究领域三、城市交通安全、防灾及应急

(1) 城市交通道路安全综合保障技术

(2) 交通灾害形成与效应机理及交通应急防灾技术

(3) 复杂交通基础设施全寿命及绿色建设理论、方法及低碳建筑材料开发技术

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